就在2016年10月20日，观致汽车宣布了新款观致5SUV正式上市。新车有6款车型，售价区间为13.99-19.49万元。值得一提的是入门版的自动挡车型售价高达了15.99万。 说实在，观致5作为观致汽车真正意义上的第二款新车。平心而论，其中使用的那一套德系包豪斯设计风格，确实很对国内消费者的胃口和审美观，四平八稳的明朗线条，简洁的轮廓，加上细节处适当的镀铬点缀，毫无疑问这是一款从各个角度看都非常漂亮的车型。 而且在对空间有着极高要求的中国，观致5的三围达到了4587/1869/1676mm，轴距有2697mm，似乎在这级别里，观致5也不算小了。也许光从外观以及车身尺寸来说，观致5别说是对标自主品牌的SUV了，直接把合资品牌给比下去也不足为奇。 但是，观致5自今年3月份上市以来，价格一直高居不下，不少的消费者都期望观致能进行官方降价，也许是观致太想保住自己“高端”的地位了，即使正式售价比预售价低了1~2万元，但大量的消费者还是大呼“爱不起”。事实也是如此，观致5上市以来，最高的销量单月才1200辆，而在刚过去的9月份，销量只有可怜的900辆。正所谓可怜之人必有可恨之处，车也一样，观致5为何在火热SUV市场销量如此惨淡，我们也不妨从以下几点分析。 价格过于“高端”消费者选择多多首先提及的肯定是观致5的定价，在销量如此低迷的情况下，观致5的改款车型还是如期上市了。原以为能重新调整价格来做SUV市场的佼佼者，但不好意思，观致5还是一如既然的“高端”，价格没有任何的改变，13.99-19.49万得价格几乎把该级别的自主品牌SUV给“秒”了，直逼合资品牌。除去手动档车型，不妨看看入门版的自动挡车型，售价15.99万，该价格能买到自主品牌的哈弗H6 1.5T尊享版、吉利博越智尊版、传祺GS4尊贵版、荣威RX5智享版等等。别忘了，上述车型几乎都是该车系的顶配或次顶配了，并且都是关注度或销量极高的车型。为此相关的配置如电动真皮座椅、无钥匙进入、LED大灯等可以说是全面落后，甚至只有最高配才装备了后倒车雷达。最重要的是，入门版的安全配置如安全气囊只有4个，实属不应该。另外就是消费者倘若预算再高点的话，本田CR-V、丰田荣放、马自达CX-4、三菱欧蓝德等一堆的合资SUV车型都能购买到了。单论品牌力，就已经甩开观致一大截了，为何还要购买观致5呢？ 观致质量堪忧售后差网点少除了售价这个巨大的硬伤，还有一点就是观致自身质量问题，在汽车投诉网上，只要搜索观致，就能发现的关于观致的质量与售后投诉比比皆是。特别是观致3，汽车投诉网甚至还收到一位车主的投诉表示观致3购买了第三天就坏了。 投诉编号：QT246656来自广州市天河区的吴先生购买了观致3使用三天就出现问题了，在与4S点店和厂商沟通无果后，无奈的选择了在网络上发帖进行声讨，但最后反而还遭到了4S店所发出的律师函。而厂商对于此事也是一直呈现出事不关己高高挂起的态度。 另外就是4S店的数量过少，在北京上海广州等一线大城市，观致的4S店数量也就平均只有一到两间，也就无可避免的出现购车难等情况了。因此得益于观致旗下的观致3如此糟糕的质量，以及4S店如此“霸气”的行为和厂商对于车主遇到问题后冷漠的态度，再加上寥寥无几的4S店数量。消费者还如何有信心购买观致5？又或者遭遇上了想购买观致5但却无车可买的局面。综上所述，也难怪有网友戏称：资金充足的看不上观致5，看得上观致5的资金又不充足，而资金充足又看得上观致5的却又无4S店进行购车。管理层混乱长期处于亏本状态众所周知，观致汽车的高层人员近年来频繁变动，而高层的频繁变动对于公司来说绝对是一件不利的事情。因此我们也不难发现观致2014年全年净利润亏损3.5亿美元，与2013年同期的2.55亿美元相比，同比增长了37%，而2015年观致亏损扩大了37%至22亿元左右。而根据官方消息，在今年的第一季度观致的亏损也达到了3.08亿元人民币。为此，从混乱的管理层以及巨额亏损来看，观致5能够定出如此不合理的售价也不足为其了。但中国消费者对于品牌是十分看重的，对于尚未建立起品牌的观致5来说，消费者如果注重品牌效应，那么就会看不上观致5；若果注重性价比，那么就会嫌弃观致5价格太高，继而选择其它更为主流的品牌。 总结有句老话说的好：“先学会走，再学会跑。”大概观致就属于“还没站稳就想跑”。纵观很多其他的车企，很多都是从做经济型车开始的，有了资金在慢慢打造品牌也不迟。家喻户晓的大众成立于1938年，大众的成立来源于希特勒在1936年提出的“要生产一种廉价的大众汽车”的设想，他希望每个德国职工都能够买得起。而反看观致，观致越是想用“高端”的价格来填补自己亏损，越是适得其反。要论年资，诞生于2007年的观致还是处于婴儿期，要想与主流的自主品牌乃至合资品牌对拼，还是需要时间的积累。为此观致5要想摔得少点得话，还是老老实实解决了文章中所说的问题再说吧。